- 发布日期:2024-07-11 16:02 点击次数:149
现在的国产新能源汽车,有些像“裹小脚”。
国产新能源汽车高歌猛进,打的合资品牌满地找牙,除了特斯拉勉强能和中国新能源汽车过过招之外,其余的无论BBA,还是大众日产本田,都远远不是国产新能源的对手,但是轮胎的产品力却好像没跟上。
与传统燃油车相比,新能源汽车更重,扭矩更大,因此往往需要专用的轮胎,但是目前,国产轮胎整体性能还是差了一点。
很多人坚信,国产轮胎造的不比国外大牌差,但是事实上,国产高端新能源汽车的轮胎,哪个用的是国产品牌?这不光是品牌认知的问题,轮胎这件事,绝对不是很多人所说的,没有什么技术含量。
国产轮胎有没有高端产品?也有,比如说像朝阳1号,而森麒麟990也勉强能算上,但是森麒麟990整体来说,还是没有那么均衡,售价也比朝阳1号低了一大截,而其他国产轮胎产品,基本上都是主打耐磨、省油的经济型轮胎。
在讨论轮胎产品的质量时,往往会陷入一个误区,耐磨就等于好,但是耐磨和舒适,往往是冲突的,如果你要买耐磨的轮胎,那别崇洋媚外,国产轮胎很多都更耐磨的,但是如果你要买一台均衡的轮胎,高性能的轮胎,坦白来说,国产轮胎和国外大牌轮胎,还有很大的差距。
中国品牌的轮胎,往往是比较偏科,我们可以找到很耐磨的产品,比如说东风、三角的耐磨款,也可以找到非常节能的产品,比如说赛轮的液态黄金,也可以找到静音性能很出色的产品,比如说朝阳1号,也有干地制动很出色的产品,比如说森麒麟的990,但是就是很难有一款,在舒适、干地抓地力、湿地抓地力、滚阻性能、静音性能都做的很好的产品,那国外大牌有没有这样的产品,有,米其林的浩悦、PS4、固特异的御乘、马牌的MC6都是这样的,相对比较均衡的轮胎。
还有很多人觉得,轮胎没什么技术含量,就是橡胶而已,贵的轮胎,都是智商税,但是事实上,如果你的原车轮胎非常差,你换上一副静音胎,你会发现世界都改变了,静音性、舒适性不是便宜的轮胎可以比的,简直像是换一个车,其实,轮胎比你想象的复杂,胎面的橡胶配方不一样,各个部位的橡胶含碳量都有很大差异,还有钢丝帘布,还有不同的花纹设计,也会影响抓地性能和静音性能。
而且我还是要说一点,高端的国产轮胎产品,价格也直逼国外大牌了,所以好的轮胎,肯定是价格比较高的,无论是国外品牌还是国内品牌。
目前高端国产新能源汽车搭载的轮胎,主要还是来自一些国外大牌,比如说腾势不少车型采用的是马牌PremiumContact C系列, 极氪001采用了马牌定制的PC6轮胎和固特异Eagle F1,问界M9采用的是倍耐力P Zero,理想主要搭载的是米其林PS4和倍耐力P Zero静音轮胎。
所以,相对于国产新能源汽车的蓬勃发展,国产轮胎在高端产品方面,目前确实是有些乏善可陈,这一点没什么好争辩的,不然国产汽车品牌,也会更倾向于在高端产品上用国产轮胎。
而对于普通消费者来说,关键还是弄清楚自己的需求,如果不在乎什么舒适静音,你就买国产轮胎就行了,但是如果你想买一台相对均衡的产品,除了朝阳1号,国产轮胎确实可选的产品不多了。
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